每天要跑四五次，今天是第二次，有27节车厢，载重是1900吨。现在的货是越来越多，生产越来越繁忙。

集装箱的量比以前多了，以前一天来一次十几二十个，现在两次三次，总数量有一百个左右。

9月的集装箱吞吐量比8月同期增长接近一倍。货物主要从昆明、贵州发站过来，到水富港专用铁路以后，再由水运发往四川、湖北和长江中下游地区。

作为长江干线第一港，水富港向东通过长江黄金水道可连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心；向南连接昆明以及东南亚、南亚等市场经济体，融入中国－东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊。今年1到9月，水富港货物吞吐量276.5万吨，同比增长42%；集装箱吞吐量26011标准箱，同比增长118%。目前，水富港绿色智慧化港口建设仍在加紧进行，中嘴作业区3个1000吨级散货泊位建成投入使用，中心作业区4个3000吨级多用途泊位已完成建设，预计今年11月投入使用，届时水富港集装箱装卸效率可再提升2倍，运转效率也将进一步得到提升。

中心作业区开通以后，做到30万到50万标箱是没什么问题的。货就可以从长江中下游，通过水富港，再上铁路，就“水铁”联运经过昆明、临沧、缅甸，从仰光港下水，就可以到欧洲。中缅印度洋通道的打通，对我们云南的经济发展是很重要的。

今年我们将开通水富港到临沧到缅甸的国际线路，明年还将启动建设出口监管仓和进口保税仓的建设，在港区设立物流分拨中心，努力把水富港建设成为国家级物流枢纽港。

两大战略交汇点和得天独厚的地理优势不仅让昭通市的港口经济日渐繁荣，园区经济也蒸蒸日上。正在建设中的鲁甸工业园区茨院商旅物流园是云南省级产业园区之一，项目总投资15亿元，规划占地面积840亩，建筑面积34万平方米，分三期建设。

项目于2022年4月启动建设，现已完成一期工程总体的70％，计划年底建设完成。整体工程计划于2025年建设完成。

鲁甸茨院商旅物流园将打造成高原特色农特产品物流创新的示范新城，形成云贵川交汇处的商旅物流集聚区，将更好地服务于东西部衔接南亚和东南亚的区域性物流节点，更好地发挥物流中心节点的功能和作用。

“一带一路”倡议十年来，昭通市打通了11个出滇入川进黔大通道，基本实现“县县通高速”；成贵高铁、叙毕铁路、渝昆高铁建成投运或加紧建成投运，迈入了“高铁时代”；水富港跃升为千万吨级枢纽港口，3000吨级船舶可通江达海；昭通机场开通13条航线，实现与北京、上海、广州等12个重点城市通航。

下一步，加快金沙江下游黄金水道的打造，让水富港成为云南融入和服务长江经济带、面向南亚东南亚经贸合作和物流运输的一个战略节点。昭通市还要主动在国内国际经济合作中提高参与度，打造昭通市的绿色能源、绿色硅铝、磷基新材料、新能源电池、高原特色农业、现代服务业“5个千亿级”产业（集群），让昭通市在“一带一路”和面向南亚东南亚辐射中心建设中提高对外开放力度。